一、停機(jī)前的準(zhǔn)備
1、試轉(zhuǎn)各高、低壓泵，保證油泵正常工作，如果油泵不正常時，不允許停止汽輪機(jī)。2、空轉(zhuǎn)盤車馬達(dá)，應(yīng)正常。3、與主控室進(jìn)行聯(lián)絡(luò)信號試驗。4、活動自動主汽閥，其動作應(yīng)靈活，無卡澀現(xiàn)象。5、準(zhǔn)備好必要的停機(jī)專用工具。
二、降低負(fù)荷
停機(jī)過程是機(jī)組從帶負(fù)荷的運行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)的過程，也是汽輪機(jī)金屬部件由高溫轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐睦鋮s過程，汽輪機(jī)在高負(fù)荷及熱平衡狀況下，迅速冷卻將造成不可忽視的內(nèi)、外壁溫差，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力；同時轉(zhuǎn)子相對汽缸軸向急劇收縮，嚴(yán)重時會導(dǎo)致葉片、葉輪和噴嘴及隔板相摩擦，故在停機(jī)過程中，要注意金屬 部件的降溫速度和溫差。在降低負(fù)荷的過程中，金屬的降溫速度應(yīng)不超過1.5~2.0℃/min。為了保證這個降溫速度，以每分鐘300~500kW的速度減負(fù)荷，每下降一定負(fù)荷后，必須停留一段時間，使汽缸轉(zhuǎn)子的溫度緩慢、均勻下降。
減負(fù)荷過程中，需時時檢查調(diào)速汽閥有無卡澀現(xiàn)象，如果有卡澀而又無法在運行中消除時，應(yīng)通知主控室采用關(guān)閉自動主汽閥或電動主閘閥的辦法進(jìn)行減負(fù)荷停機(jī)。正常運行中，軸封供汽由軸封供汽調(diào)整系統(tǒng)控制，但在停機(jī)降負(fù)荷中，因主機(jī)工況變化大，軸封供汽調(diào)整系統(tǒng)不易自動調(diào)節(jié)，應(yīng)改為手動旁路閥來控制，以便在汽輪機(jī)惰走時，仍舊能維持向軸封正常供汽。
調(diào)速汽閥、自動主汽閥的閥桿漏汽和軸封漏汽，在機(jī)組降負(fù)荷中停止排向其他熱力系統(tǒng)，應(yīng)隨著負(fù)荷的降低而切換為排大氣運行。
三、盤車
當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止后，要盡快投盤車裝置，連續(xù)盤動轉(zhuǎn)子(防止上下缸的溫差使轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲)，根據(jù)汽輪機(jī)制造廠家的要求盤動轉(zhuǎn)子。有些制造廠家對一些機(jī)組要求連續(xù)盤車8~12h，或盤車到調(diào)節(jié)級處汽缸溫度降至250℃后，方可停止連續(xù)盤車，然后改為每過半小時或一小時把轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)180?，直到調(diào)節(jié)級處汽缸溫度降至150℃為止。
轉(zhuǎn)子靜止后，必須保證潤滑油泵連續(xù)向各軸承供油、一則是盤車需要，另外因為停機(jī)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度仍然很高。其熱量會沿軸頸向軸承傳導(dǎo)，這就需要有足夠的潤滑油來冷卻軸瓦，否則軸瓦溫度將會上升得很高，甚至損壞烏金和引起洼窩內(nèi)油質(zhì)劣化，所以停機(jī)后潤滑油泵至少要連續(xù)運行2~4h以上。若因特殊需要，臨時要停止?jié)櫥捅霉┯?，也只能短時間停一下，然后再啟動油泵繼續(xù)供油。潤滑油泵供油期間，冷油器也需連續(xù)運行，使?jié)櫥蜏夭桓哂?0℃，當(dāng)各軸承回油溫度低于40℃后，才可以停止冷油器。潤滑油泵是否停止運行。還應(yīng)根據(jù)盤車能否停止來確定。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，當(dāng)排汽缸溫度低于規(guī)定值時(L般要求低于50℃)，循環(huán)水泵可以停止向凝汽器供循環(huán)水，然后要特別檢查汽水系統(tǒng)有無向汽缸漏汽、漏水現(xiàn)象。
關(guān)閉鍋爐的主蒸汽母管至汽輪機(jī)的蒸汽送汽閥，開放節(jié)流孔板前、后疏水閥。
關(guān)閉電動主閘閥，開啟防腐蝕汽閥，不應(yīng)冒汽。
